长沙西站建设进入新阶段 站场第三阶段转线施工顺利收官

长沙晚报掌上长沙6月16日讯（全(quán)媒体记者 吴鑫矾 通讯员(tōngxùnyuán) 米岳松 董剑锋）6月16日4时08分，随着列车平稳驶过长沙西城际场新XV道(dào)、新XVI道，由广州局集团公司长沙工程建设指挥部承建的长沙西站站场第三阶段转线施工顺利(shùnlì)收官，标志着长沙西站高架站房建设进入(jìnrù)新阶段。 根据(gēnjù)新建(xīnjiàn)常益长(chángyìzhǎng)铁路长沙西站站场设计规划，此次施工核心任务为对长沙西城际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业空间。 据了解，此次施工面临多重(duōzhòng)挑战，涉及工务、电务、供电(gōngdiàn)等多专业协同作业，需在5小时“天窗”时间内(nèi)完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试、接触网改造等任务(rènwù)。现场(xiànchǎng)投入施工人员1000人、大型机械82台，立体交叉作业复杂，信号系统数据修改范围广，稍有差错易致列车运行受阻。 “本次施工有两个难点(nándiǎn)，一是大封锁当天立体交叉(lìtǐjiāochā)施工多，二是信号专业联锁、列控、CTC软件(ruǎnjiàn)数据修改范围广，软件换装压力大，任何差错都可能导致大面积影响列车运行。”长沙工程建设指挥部工程一部毛亮(máoliàng)明说。 为保障施工安全高效推进，长沙工程建设指挥部党委强化党建引领，依托联合党支部(dǎngzhībù)构建联动机制，统筹各方力量优化施工方案。通过增配14台挖机、18台门式起道机等设备(shèbèi)提升作业效率；调整接触网锚段布局，提前完成倒锚作业减少施工量；采用动车组(dòngchēzǔ)开展信号(xìnhào)拉通试验，确保列控系统(kòngxìtǒng)安全可靠。 此次转线施工(shīgōng)(shīgōng)的顺利完成(shùnlìwánchéng)，标志着高铁长沙西站城际场过渡新站正式启用，列车将经新线路通行，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础。